Ballastwater Management-installatie

Looptijd:
1 december 2004 – 1 november 2006

Betrokken medewerkers:
dr. J. Dogterom, Drs. R.J.H. Stege, Ing. G. Tamminga, Ing. H. Woppereis

Jaarlijks wordt er circa 12 miljard ton ballastwater over de hele wereld getransporteerd door zeeschepen, die niet (volledig) beladen zijn. Dit ballastwater wordt in havens, rivieren en open zee geladen en elders op de wereld weer gelost, op het moment dat weer lading wordt ingenomen. Behalve dat er met het ballastwater sediment wordt ingenomen, dat maar zeer lastig uit de ballasttanks te verwijderen is, worden er met het water ook vele soorten organismen (o.a. cholera, legionella, scholen vreemde vis: yellow crab etc.) ingenomen, die op plaatsen waar zij mogelijk geen natuurlijke vijand hebben, weer met het ballastwater worden gelost. Dan kunnen zij zich onbeperkt ontwikkelen en grote schade toebrengen aan milieu, gezondheid en economie. Dit wordt als één van de grootste milieuproblemen van de zeescheepvaart gezien, waarvoor de International Maritime Organization (IMO) van de VN regelgeving ontwikkelt heeft in februari 2004. De verwachting is dat deze regelgeving in de toekomst verder zal worden aangescherpt. Daarnaast wordt al jarenlang, zowel nationaal als internationaal, onderzoek gedaan naar mogelijke oplossingen van dit probleem.

Het lectoraat Watermanagement van de Noordelijke Hogeschool Leeuwarden (NHL) voert onderzoek uit naar de mogelijkheid om ballastwater niet on shore maar met behulp van een Ballastwater Managementinstallatie op het schip zelf te kunnen behandelen. Voor dit project werkt de NHL samen met verschillende commerciële partners, te weten Bright Spark, Greenship, Hovap, Aleweijnse Noord en Medimetrica. De Noordelijke Hogeschool Leeuwarden en de overige bij het project betrokken partners willen een prototype van een ballastwater managementinstallatie bouwen en op een schip testen en marktonderzoek verrichten. In de testfase van het prototype zal Lloyd’s de testen begeleiden ter voorbereiding van de certificeringsaanvraag.

De afdeling “Life Sciences” van de NHL beschikt over de benodigde faciliteiten en expertise om projecten op het gebied van (ballast)waterzuivering uit te voeren. Het Maritiem Instituut “Willem Barentsz” van de NHL zal worden ingezet bij de keuze van het schip en bij de begeleiding aan boord tijdens het in situ testen van de installatie. Indien het mogelijk is ballastwater te zuiveren volgens IMO-normen met de electroceltechniek in combinatie met het nieuwe type hydrocycloon dan ontstaat er een innovatieve installatie die de concurrentie ver voorbijstreeft in energiezuinigheid, rendement sedimentverwijdering en duurzaamheid (geringe milieubelasting).